אויטאמאטיוו לידאר הינטערגרונט
פון 2015 ביז 2020, האט די מדינה ארויסגעגעבן עטלעכע פארבינדענע פאליסיס, מיט א פאקוס אויף 'אינטעליגענטע פארבונדענע וועהיקלעסאוןאויטאָנאָמע וועהיקלעסאין אנפאנג 2020 האט די נאציע ארויסגעגעבן צוויי פלענער: אינטעליגענטע וועהיקל כידעש און אנטוויקלונג סטראטעגיע און אויטאמאביל דרייווינג אויטאמאטיזאציע קלאסיפיקאציע, צו קלארשטעלן די סטראטעגישע פאזיציע און צוקונפטיגע אנטוויקלונג ריכטונג פון אויטאנאמישן דרייווינג.
יאָול דעוועלאָפּמענט, אַ וועלט-ברייטע קאָנסולטינג פירמע, האָט פאַרעפֿנטלעכט אַן אינדוסטריע פאָרשונג באַריכט פֿאַרבונדן מיט "לידאַר פֿאַר אויטאָמאָטיוו און אינדוסטריעלע אַפּליקאַציעס", דערמאָנט אַז דער לידאַר מאַרק אין דער אויטאָמאָטיוו פעלד קען דערגרייכן 5.7 ביליאָן יו. עס. דאָלאַר ביז 2026, און מען ערוואַרטעט אַז די יערלעכע וווּקס קורס קען וואַקסן צו מער ווי 21% אין די קומענדיקע פינף יאָר.
וואָס איז אויטאָמאָטיוו לידאַר?
LiDAR, קורץ פאר Light Detection and Ranging, איז א רעוואלוציאנערע טעכנאלאגיע וואס האט טראנספארמירט די אויטאמאטיוו אינדוסטריע, ספעציעל אין דער וועלט פון אויטאנאמישע וועהיקלעך. עס פונקציאנירט דורך ארויסגעבן ליכט-פולסן – געווענליך פון א לייזער – צו דער ציל און מעסטן די צייט וואס עס נעמט פאר די ליכט זיך צוריקצוקערן צום סענסאר. די דאטן ווערט דערנאך גענוצט צו שאפן דעטאלירטע דריי-דימענסיאנעלע מאפעס פון דער סביבה ארום דעם וועהיקל.
לידאַר סיסטעמען זענען באַרימט פֿאַר זייער פּינקטלעכקייט און פיייקייט צו דעטעקטירן אָביעקטן מיט הויך פּינקטלעכקייט, מאַכנדיג זיי אַן אומפאַרלאַנגבאַר געצייַג פֿאַר אויטאָנאָמיש דרייווינג. ניט ווי קאַמעראַס וואָס פאַרלאָזן זיך אויף זעבאר ליכט און קענען האָבן שוועריקייטן אונטער געוויסע באדינגונגען ווי שוואַך ליכט אָדער דירעקט זונשייַן, לידאַר סענסאָרן צושטעלן פאַרלאָזלעכע דאַטן אין אַ פאַרשיידנקייט פון ליכט און וועטער באדינגונגען. דערצו, לידאַר ס פיייקייט צו מעסטן דיסטאַנסאַז פּינקטלעך אַלאַוז פֿאַר די דעטעקשאַן פון אָביעקטן, זייער גרייס, און אפילו זייער גיכקייַט, וואָס איז קריטיש פֿאַר נאַוויגירן קאָמפּלעקס דרייווינג סצענאַריאָוז.
לידאַר אַרבעט פּרינציפּ פלוס טשאַרט
לידאַר אַפּליקאַציעס אין אויטאָמאַציע:
לידאר (ליכט דעטעקציע און ריינדזשינג) טעכנאָלאָגיע אין דער אויטאָמאָטיוו אינדוסטריע איז בפֿרט פֿאָקוסירט אויף פֿאַרבעסערן דרייווינג זיכערקייט און פֿאָרשריטן אויטאָנאָמיש דרייווינג טעכנאָלאָגיעס. איר הויפּט טעכנאָלאָגיע,צייט פון פלי (ToF), ארבעט דורך ארויסלאָזן לאַזער פּולסן און אויסרעכענען די צייט וואָס עס נעמט פֿאַר די פּולסן צו ווערן צוריקגעשפּיגלט פֿון שטערונגען. די מעטאָדע פּראָדוצירט העכסט פּינקטלעכע "פּונקט וואָלקן" דאַטן, וואָס קענען שאַפֿן דעטאַלירטע דריי-דימענסיאָנאַלע מאַפּעס פֿון דער סביבה אַרום דעם פֿאָרמיטל מיט סענטימעטער-לעוועל פּינקטלעכקייט, וואָס אָפֿערט אַן אויסערגעוויינטלעך פּינקטלעכע ספּיישאַל דערקענונג קייפּאַביליטי פֿאַר אָטאָמאָבילן.
די אנווענדונג פון LiDAR טעכנאָלאָגיע אין די אָטאָמאָטיוו סעקטאָר איז דער הויפּט קאָנצענטרירט אין די פאלגענדע געביטן:
אויטאנאמישע דרייווינג סיסטעמען:לידאר איז איינע פון די שליסל טעכנאָלאָגיעס פֿאַר דערגרייכן אַוואַנסירטע לעוועלס פון אויטאָנאָמיש דרייווינג. עס באַמערקט פּינקטלעך די סביבה אַרום דעם פאָרמיטל, אַרייַנגערעכנט אַנדערע וועהיקלעס, פוסגייער, וועג צייכנס און וועג באדינגונגען, אַזוי העלפּינג אויטאָנאָמיש דרייווינג סיסטעמען אין מאַכן שנעל און פּינטלעך דיסיזשאַנז.
אַוואַנסירטע דרייווער אַסיסטאַנס סיסטעמען (ADAS):אין דער וועלט פון דרייווער הילף, ווערט LiDAR גענוצט צו פֿאַרבעסערן פאָרמיטל זיכערהייט פֿעיִקייטן, אַרייַנגערעכנט אַדאַפּטיוו קרוז קאָנטראָל, נויטפאַל ברעיקינג, פֿוסגייער דעטעקשאַן, און שטערונג פֿאַרמייַדונג פֿונקציעס.
פאָרמיטל נאַוויגאַציע און פּאַזישאַנינג:די הויך-פּונקטלעכע 3D מאַפּעס וואָס ווערן גענערירט דורך LiDAR קענען באַדייטנד פֿאַרבעסערן די אַקיעראַסי פון פאָרמיטל פּאַזישאַנינג, ספּעציעל אין שטאָטישע סביבות וווּ GPS סיגנאַלן זענען באגרענעצט.
טראַפיק מאָניטאָרינג און פאַרוואַלטונג:LiDAR קען גענוצט ווערן צו מאָניטאָרירן און אַנאַליזירן פאַרקער פלוס, העלפֿנדיק שטאָטישע פאַרקער סיסטעמען אין אָפּטימיזירן סיגנאַל קאָנטראָל און רעדוצירן קאַנדזשעסטשאַן.
פֿאַר ווײַט סענסינג, ראַנגעפֿינדינג, אויטאָמאַציע און DTS, אאז"וו.
דאַרפֿסטו אַ פֿרײַע קאָנסולטאַציע?
טרענדס צו אויטאמאטיוו לידאר
1. לידאַר מיניאַטוריזאַציע
די טראדיציאנעלע מיינונג פון דער אויטאמאטיוו אינדוסטריע האלט אז אויטאנאמישע וועהיקלעך זאלן נישט אנדערש אויסזען ווי קאנווענציאנעלע קארס כדי צו האלטן דאס פארן פארגעניגן און עפעקטיווע אעראדינאמיקס. די פערספעקטיוו האט געפירט צו דער טענדענץ צו מיניאטוריזירן לידאר סיסטעמען. דער צוקונפטיגער אידעאל איז אז לידאר זאל זיין קליין גענוג צו ווערן אן קיין פראבלעמען אינטעגרירט אין דעם קארפער פון וועהיקל. דאס מיינט מינימיזירן אדער אפילו עלימינירן מעכאנישע דרייענדיקע טיילן, א פארשיבונג וואס שטימט מיט דער אינדוסטריע'ס גראדועלער באוועגונג אוועק פון היינטיגע לייזער סטרוקטורן צו סאליד-סטעיט לידאר לייזונגען. סאליד-סטעיט לידאר, אן באוועגלעכע טיילן, אפערט א קאמפאקטע, פארלעסלעכע, און דויערהאפטע לייזונג וואס פאסט גוט אריין אין די עסטעטישע און פונקציאנעלע באדערפענישן פון מאדערנע וועהיקלעך.
2. איינגעבעטעטע לידאר לייזונגען
ווי אויטאנאמישע דרייווינג טעכנאלאגיעס האבן זיך פארגעשריטן אין די לעצטע יארן, האבן עטליכע לידאר פאבריקאנטן אנגעהויבן קאלאבארירן מיט אויטאמאטיוו טיילן סופלייערס צו אנטוויקלען לייזונגען וואס אינטעגרירן לידאר אין טיילן פון דעם אויטא, ווי צום ביישפיל פאָרליכט. די אינטעגראציע דינט נישט נאר צו באהאלטן די לידאר סיסטעמען, אויפהאלטן דעם אויטא'ס עסטעטישע אויסזען, נאר נוצט אויך די סטראטעגישע פלאצירונג צו אפטימיזירן דעם לידאר'ס זעאונגס פעלד און פונקציאנאליטעט. פאר פאסאזשיר אויטאס, פארלאנגען געוויסע פארגעשריטענע דרייווער אסיסטענס סיסטעמען (ADAS) פונקציעס אז לידאר זאל זיך קאנצענטרירן אויף ספעציפישע ווינקלען אנשטאט צושטעלן א 360° זעאונג. אבער, פאר העכערע לעוועלס פון אויטאנאמיע, ווי צום ביישפיל לעוועל 4, פארלאנגען זיכערהייט באטראכטונגען א 360° האריזאנטאלע זעאונגס פעלד. דאס ווערט ערווארטעט צו פירן צו מולטי-פונקט קאנפיגוראציעס וואס פארזיכערן פולע באדעקונג ארום דעם אויטא.
3.קאָסטן רעדוקציע
ווי די לידאר טעכנאָלאָגיע ווערט מער רייף און פּראָדוקציע וואַקסט, פאַלן די קאָסטן, מאַכנדיג עס מעגלעך צו אַרייננעמען די סיסטעמען אין אַ ברייטערע קייט פון וועהיקלעס, אַרייַנגערעכנט מיטל-קלאַס מאָדעלן. די דעמאָקראַטיזאַציע פון לידאר טעכנאָלאָגיע ווערט ערוואַרטעט צו פאַרגיכערן די אַדאָפּציע פון אַוואַנסירטע זיכערהייט און אויטאָנאָמישע דרייווינג פֿעיִקייטן איבערן אויטאָמאָביל מאַרק.
די לידארס אויפן מארקעט היינט זענען מערסטנס 905 נאַנאָמעטער און 1550 נאַנאָמעטער/1535 נאַנאָמעטער לידארס, אָבער אין טערמינען פון קאָסטן, האט 905 נאַנאָמעטער דעם מייַלע.
905 נאַנאָמעטער לידאַרבכלל, 905 נאַנאָמעטער לידאַר סיסטעמען זענען ביליקער צוליב דער ברייטער צוטריטלעכקייט פון קאָמפּאָנענטן און די דערוואַקסענע פאַבריקאַציע פּראָצעסן פֿאַרבונדן מיט דעם כוואַליע לענג. דער קאָסטן מייַלע מאכט 905 נאַנאָמעטער לידאַר אַטראַקטיוו פֿאַר אַפּלאַקיישאַנז וווּ די דיסטאַנסע און אויג זיכערקייט זענען ווייניקער קריטיש.
· 1550/1535 נאַנאָמעטער לידאַרדי קאָמפּאָנענטן פֿאַר 1550/1535 נאַנאָמעטער סיסטעמען, ווי לאַזערס און דעטעקטאָרן, זענען געוויינטלעך טייערער, טיילווייז ווייל די טעכנאָלאָגיע איז ווייניקער פאַרשפּרייט און די קאָמפּאָנענטן זענען מער קאָמפּליצירט. אָבער, די בענעפיטן אין טערמינען פון זיכערקייט און פאָרשטעלונג קענען רעכטפארטיקן די העכערע קאָסטן פֿאַר געוויסע אַפּליקאַציעס, ספּעציעל אין אויטאָנאָמיש דרייווינג וואו לאַנג-דיסטאַנס דעטעקציע און זיכערקייט זענען פון העכסטער וויכטיקייט.
[לינק:לייענט מער וועגן דעם פארגלייך צווישן 905nm און 1550nm/1535nm LiDAR]
4. פארגרעסערטע זיכערהייט און פארבעסערטע ADAS
לידאר טעכנאָלאָגיע פֿאַרבעסערט באַדייטנד די פאָרשטעלונג פֿון אַוואַנסירטע דרייווער-אַסיסטענץ סיסטעמען (ADAS), און גיט וועהיקלעס פּינקטלעכע ענווייראָנמענטאַלע מאַפּינג מעגלעכקייטן. די פּינקטלעכקייט פֿאַרבעסערט זיכערהייט פֿעיִקייטן ווי קאָליזיע פֿאַרמייַדונג, פֿוסגייער דעטעקציע, און אַדאַפּטיוו קרוז קאָנטראָל, און שטופּט די אינדוסטריע נענטער צו דערגרייכן פֿולשטענדיק אויטאָנאָמיש דרייווינג.
אָפֿט געשטעלטע פֿראַגעס
אין וועהיקלעך, לידאַר סענסאָרן לאָזן אַרויס ליכט-פּולסן וואָס אָפּשפּרונגען פֿון אָביעקטן און קומען צוריק צום סענסאָר. די צייט וואָס עס נעמט פֿאַר די פּולסן זיך צוריקצוקערן ווערט גענוצט צו רעכענען די דיסטאַנץ צו אָביעקטן. די אינפֿאָרמאַציע העלפֿט שאַפֿן אַ דעטאַלירטע 3D מאַפּע פֿון דער אַרומיקער סביבה פֿונעם וועהיקל.
א טיפישע אויטאמאטיוו LIDAR סיסטעם באשטייט פון א לייזער צו ארויסלאזן ליכט-פולסן, א סקענער און אפטיק צו ריכטן די פולסן, א פאטאדעטעקטאָר צו כאפן דאס רעפלעקטירטע ליכט, און א פראסעסינג איינהייט צו אנאליזירן די דאטן און שאפן א דריי-דימענסיאנעלע רעפרעזענטאציע פון דער סביבה.
יא, לידאר קען דעטעקטירן באוועגלעכע אביעקטן. דורך מעסטן די ענדערונג אין פאזיציע פון אביעקטן איבער צייט, קען לידאר אויסרעכענען זייער שנעלקייט און טראיעקטאריע.
LIDAR איז אינטעגרירט אין פאָרמיטל זיכערהייט סיסטעמען צו פֿאַרבעסערן פֿעיִקייטן ווי אַדאַפּטיוו קרוז קאָנטראָל, קאָליזיע אַוווידאַנס, און פֿוסגייער דעטעקשאַן דורך צושטעלן גענויע און פאַרלאָזלעכע דיסטאַנס מעסטונגען און כייפעץ דעטעקשאַן.
אנגייענדיקע אַנטוויקלונגען אין אויטאָמאָטיוו LIDAR טעכנאָלאָגיע אַרייַננעמען רעדוצירן די גרייס און קאָסטן פון LIDAR סיסטעמען, פאַרגרעסערן זייער קייט און רעזאָלוציע, און ינטאַגרירן זיי מער סימלאַסלי אין וועהיקלעס 'דיזיין און פאַנגקשאַנאַליטי.
א 1.5μm פּולסירטער פֿײַבער לאַזער איז אַ טיפּ לאַזער מקור געניצט אין אויטאָמאָטיוו LIDAR סיסטעמען וואָס עמיטירט ליכט מיט אַ כוואַליע לענג פון 1.5 מיקראָמעטער (μm). עס דזשענערירט קורצע פּולסן פון אינפֿראַרויט ליכט וואָס ווערן געניצט צו מעסטן דיסטאַנסן דורך אָפּשפּרונגען פֿון אָביעקטן און צוריקקומען צום LIDAR סענסאָר.
די 1.5μm כוואַליע לענג ווערט גענוצט ווייל עס אָפפערט אַ גוטע וואָג צווישן אויג זיכערקייט און אַטמאָספערישע דורכדרינגונג. לאַזערס אין דעם כוואַליע לענג קייט זענען ווייניקער מסתּמא צו שאַטן מענטשלעכע אויגן ווי יענע וואָס שטראַלן ביי קירצערע כוואַליע לענג און קענען פונקציאָנירן גוט אין פֿאַרשידענע וועטער באדינגונגען.
כאָטש 1.5μm לאַזערס אַרבעטן בעסער ווי זעבאר ליכט אין נעפּל און רעגן, איז זייער פיייקייט צו דורכדרינגען אַטמאָספערישע שטערונגען נאָך באַגרענעצט. זייער פאָרשטעלונג אין שלעכטע וועטער באדינגונגען איז בכלל בעסער ווי קירצערע כוואַליע לאַזערס אָבער נישט אַזוי עפעקטיוו ווי לענגערע כוואַליע אָפּציעס.
כאָטש 1.5μm פּולסירטע פֿיבער לאַזערס קענען אין אָנהייב פֿאַרגרעסערן די קאָסטן פֿון לידאַר סיסטעמען צוליב זייער סאָפיסטיקירטער טעכנאָלאָגיע, ווערט ערוואַרטעט אַז פֿאָרשריט אין פֿאַבריקאַציע און וואָג-עקאָנאָמיעס וועלן רעדוצירן קאָסטן מיט דער צייט. זייערע בענעפֿיטן אין טערמינען פֿון פּערפֿאָרמאַנס און זיכערהייט ווערן געזען ווי אַ רעכטפֿאַרטיקונג פֿאַר דער ינוועסטירונג. די העכערע פּערפֿאָרמאַנס און פֿאַרבעסערטע זיכערהייט פֿעיִטשערז וואָס 1.5μm פּולסירטע פֿיבער לאַזערס צושטעלן מאַכן זיי אַ ווערטפֿולע ינוועסטירונג פֿאַר אויטאָמאָטיוו לידאַר סיסטעמען..